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lundi, 24 septembre 2012 09:54

Mixte 5000 DXL15

5,15 kW

Courant de soudage alternatif Diesel

Démarrage électrique

Ø maximum d'électrode 4

Informations supplémentaires

  • Puissance max. (230 V Mono) (kW) 5,15
  • Puissance max. cosφ =0,8 (230V Mono) (kVA) 6,5
  • Puissance assignée ou continue (COP) (kW) 3,9
  • Puissance Sonore CEE (LwA) 100
  • Pression Acoustique - 7 m (dB(A)) 75
  • Tension Nominale de l'alternateur 230 V - Monophasé
  • Type de l'alternateur Sans bague ni balais, 2 pôles
  • Régulation de tension Condensateur
  • Fréquence (Hz) 50
  • Marque du moteur Robin Subaru
  • Plage d'intensité (A) 60 -> 180
  • Tension alternative d'amorçage (V) 50 - 62,5
  • Tension de soudage minimum (V) 22,4
  • Facteur de marche %35 (A) 180
  • Carburant Diesel
  • Capacité du réservoir (L) 15
  • Autonomie (3/4 de puissance continue) (hh:mm) 10:30
  • Démarrage Électrique
  • Équipement
    2 Prises monophasées IP44 - 10/16A Schuko
    Prises protégées par disjoncteur thermique
    Rhéostat d'intensité
    Sélecteur de source électrique
    Bornes de soudage
    Voltmètre
    Démarreur électrique
    Grand réservoir
    Jauge à carburant
  • Dimensions LxlxH (mm) 876 x 570 x 602
  • Dimensions emballage LxlxH (mm) 890 x 585 x 620
  • Poids net à sec (kg) 90,5
  • Poids brut emballé (kg) 92
  • Kit brouette en option N/360 (EXLE-N360)
  • Options Démarrage électrique + batterie, Kit interdif = interdifférentiel 30mA + piquet de terre + coffret, Kit de soudage
Publié dans MIXTE
lundi, 24 septembre 2012 08:43

ARC 180 + DXL15

4,7 kW

TRIPHASÉ DIESEL

Courant de soudage continu

Ø maximum d'électrode 4

Informations supplémentaires

  • Puissance max. (400V Tri) (kW) 4,7
  • Puissance max. cosφ =0,8 (400V Tri) (kVA) 5,9
  • Puissance max. (230 V Mono) (kW) 3,5
  • Puissance Sonore CEE (LwA) 109
  • Pression Acoustique - 7 m (dB(A)) 84
  • Tension Nominale de l'alternateur 400 V - Triphasé
  • Régulation de tension Compound
  • Fréquence (Hz) 50
  • Marque du moteur Robin Subaru
  • Plage d'intensité (A) 40 -> 220
  • Tension alternative d'amorçage (V) 73
  • Tension de soudage minimum (V) 21,6
  • Facteur de marche %35 (A) 220
  • Carburant Diesel
  • Capacité du réservoir (L) 15
  • Autonomie (3/4 de puissance continue) (hh:mm) 10:30
  • Démarrage Lanceur à retour automatique
  • Prise monophasée IP44 - 10/16A Schuko 1
  • Prise triphasée 400V 3P+T+N 16A 1
  • Protection Prises protégées par un Disjoncteur Thermique
  • Sécurité manque d'huile électronique de série
  • Grand réservoir de série
  • Jauge à carburant de série
  • Dimensions LxlxH (mm) 910 x 490 x 610
  • Dimensions emballage LxlxH (mm) 930 x 510 x 660
  • Poids net à sec (kg) 115
  • Poids brut emballé (kg) 119
  • Kit brouette en option 4/360 (W21-54500-07)
  • Options Démarrage électrique + batterie, Kit interdif = interdifférentiel 30mA + piquet de terre + coffret, Kit de soudage
Publié dans ARC
mardi, 18 septembre 2012 13:46

Tristar 6510 DTXL15 DEMC

5,1 kW

TRIPHASÉ DIESEL

Démarreur électrique

Grand réservoir

Informations supplémentaires

  • Puissance max. (400V Tri) (kW) 5,1
  • Puissance max. cosφ =0,8 (400V Tri) (kVA) 6,3
  • Puissance max. (230 V Mono) (kW) 4,5
  • Puissance max. cosφ =0,8 (230V Mono) (kVA) 3,7
  • Puissance Sonore CEE (LwA) 100
  • Pression Acoustique - 7 m (dB(A)) 75
  • Tension Nominale de l'alternateur 400 V - Triphasé
  • Type de l'alternateur Avec bague, 2 pôles
  • Régulation de tension Condensateur
  • Fréquence (Hz) 50
  • Marque du moteur Robin Subaru
  • Carburant Diesel
  • Capacité du réservoir (L) 15
  • Autonomie (3/4 de puissance continue) (hh:mm) 10:30
  • Démarrage Électrique
  • Équipement
    1 Prise monophasée 230V IP44 - 10/16A Schuko
    1 Prise monophasée 230V - 16A CEE
    1 Prise triphasée 400V 3P+T+N 16A
    Prises protégées par disjoncteur thermique
    Sécurité manque d'huile électronique
    Jauge à carburant
  • Dimensions LxlxH (mm) 870 x 570 x 610
  • Dimensions emballage LxlxH (mm) 925 x 515 x 640
  • Poids net à sec (kg) 120
  • Poids brut emballé (kg) 126
  • Kit brouette en option 4/360 (W21-54500-07)
  • Options Démarrage à distance 10 m, Démarrage automatique ATS normal/secours, Régulateur de tension électronique (AVR), Kit interdif = interdifférentiel 30mA + piquet de terre + coffret
Publié dans TRISTAR
mardi, 18 septembre 2012 13:39

Tristar 6510 DTXL15

5,1 kW

TRIPHASÉ DIESEL

Grand réservoir

Informations supplémentaires

  • Puissance max. (400V Tri) (kW) 5,1
  • Puissance max. cosφ =0,8 (400V Tri) (kVA) 6,3
  • Puissance max. (230 V Mono) (kW) 4,5
  • Puissance max. cosφ =0,8 (230V Mono) (kVA) 3,7
  • Puissance Sonore CEE (LwA) 100
  • Pression Acoustique - 7 m (dB(A)) 75
  • Tension Nominale de l'alternateur 400 V - Triphasé
  • Type de l'alternateur Avec bague, 2 pôles
  • Régulation de tension Condensateur
  • Fréquence (Hz) 50
  • Marque du moteur Robin Subaru
  • Carburant Diesel
  • Capacité du réservoir (L) 15
  • Autonomie (3/4 de puissance continue) (hh:mm) 10:30
  • Démarrage Lanceur à retour automatique
  • Équipement
    1 Prise monophasée IP44 - 10/16A Schuko
    1 Prise triphasée 400V 3P+T+N 16A
    Prises protégées par disjoncteur thermique
    Jauge à carburant
  • Dimensions LxlxH (mm) 910 x 490 x 610
  • Dimensions emballage LxlxH (mm) 930 x 510 x 660
  • Poids net à sec (kg) 102
  • Poids brut emballé (kg) 106
  • Kit brouette en option 4/360 (W21-54500-07)
  • Options Démarrage électrique + batterie, Régulateur de tension électronique (AVR), Kit interdif = interdifférentiel 30mA + piquet de terre + coffret
Publié dans TRISTAR
mercredi, 29 août 2012 13:01

DY 42

Diesel ¦ 412 cm3 ¦ 9,4 ch à 3600 tr/min ¦ 47 kg

DY 42

Informations supplémentaires

  • Marque Robin-Subaru
  • Type Refroidissement par air, 4 Temps, monocylindre, OHV, à arbre horizontal
  • Alésage x Cours (mm) 82 x 78
  • Cylindrée (cm3) 412
  • Puissance nominale (ch) 8,5 à 3600 tr/min
  • Puissance maximum (ch) 9,4 à 3600 tr/min
  • Couple maximum (N•m) 21,8 à 2400 tr/min
  • Sens de la rotation de la prise de force Anti-horaire face à l'arbre
  • Carburant Diesel
  • Capacité du réservoir (L) 4,5
  • Lubrifiant Huile
  • Graissage Par barbotage
  • Capacité de réservoir d'huile (L) 1,1
  • Filtre à air Semi Sec - Double éléments
  • Système de démarrage Lanceur à retour automatique
  • Régulateur Centrifuge équipé de masselotte
  • Dimension LxlxH (mm) 435 x 394 x 478
  • Poids net à sec (kg) 47
Publié dans Diesel DY
mercredi, 29 août 2012 12:59

DY 27-2

Diesel ¦ 265 cm3 ¦ 5,5 ch à 3600 tr/min ¦ 29,5 kg

Informations supplémentaires

  • Marque Robin-Subaru
  • Type Refroidissement par air, 4 Temps, monocylindre, OHV, à arbre horizontal
  • Alésage x Cours (mm) 75 x 60
  • Cylindrée (cm3) 265
  • Puissance nominale (ch) 5 à 3600 tr/min
  • Puissance maximum (ch) 5,5 à 3600 tr/min
  • Couple maximum (N•m) 12,1 à 2200 tr/min
  • Sens de la rotation de la prise de force Anti-horaire face à l'arbre
  • Carburant Diesel
  • Capacité du réservoir (L) 3,2
  • Lubrifiant Huile
  • Graissage Par barbotage
  • Capacité de réservoir d'huile (L) 0,9
  • Filtre à air Semi Sec - Double éléments
  • Système de démarrage Lanceur à retour automatique
  • Régulateur Centrifuge équipé de masselotte
  • Dimension LxlxH (mm) 339 x 357 x 402
  • Poids net à sec (kg) 29,5
Publié dans Diesel DY
mercredi, 29 août 2012 12:50

DY 23-2

Diesel ¦ 230 cm3 ¦ 4,8 ch à 3600 tr/min ¦ 29 kg

Informations supplémentaires

  • Marque Robin-Subaru
  • Type Refroidissement par air, 4 Temps, monocylindre, OHV, à arbre horizontal
  • Alésage x Cours (mm) 70 x 60
  • Cylindrée (cm3) 230
  • Puissance nominale (ch) 4,2 à 3600 tr/min
  • Puissance maximum (ch) 4,8 à 3600 tr/min
  • Couple maximum (N•m) 10,5 à 2200 tr/min
  • Sens de la rotation de la prise de force Anti-horaire face à l'arbre
  • Carburant Diesel
  • Capacité du réservoir (L) 3,2
  • Lubrifiant Huile
  • Graissage Par barbotage
  • Capacité de réservoir d'huile (L) 0,9
  • Filtre à air Semi Sec - Double éléments
  • Système de démarrage Lanceur à retour automatique
  • Régulateur Centrifuge équipé de masselotte
  • Dimension LxlxH (mm) 329 x 357 x 402
  • Poids net à sec (kg) 29
Publié dans Diesel DY
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